1. Початковий натяг занадто малий. Натяг сітчастого ременя з нержавіючої сталі, що залишає барабан, недостатньо, щоб призвести до ковзання сітчастого пояса з нержавіючої сталі. Така ситуація зазвичай виникає при запуску. Рішення полягає в тому, щоб відрегулювати натяжуючий пристрій для збільшення початкового натягу.
2. Підшипник заднього ролика пошкоджений і не обертається, або верхній і нижній підшипники ролика занадто сильно пошкоджені. Причиною пошкодження є те, що хвіст плаває занадто сильно, а пошкоджені або негнучки частини вчасно не ремонтуються і не замінюються, що підвищує опір і викликає занос.
3. Тертя між трансмісійним барабаном і сітчастим поясом з нержавіючої сталі недостатньо, щоб викликати ковзання. Причина в основному вода на сітчастому поясі з нержавіючої сталі або вологому середовищі. Рішення полягає в тому, щоб додати трохи порошку розіну на барабан.
4. Якщо навантаження сітчастого ременя з нержавіючої сталі занадто велике, він буде ковзати, якщо він перевищує ємність двигуна. Перевага ковзання в цей час полягає в захисті двигуна. В іншому випадку мотор буде горіти через довгий час. Але для експлуатації це прослизання аварії. Щоб вирішити явище ковзання сітчастого пояса з нержавіючої сталі, ми повинні спочатку з'ясувати причину ковзання, перш ніж приймати ефективні заходи.
5. Занадто швидка швидкість запуску також може призвести до прослизання. Ви можете почати повільно в цей час.
